車載氣象站助力無(wú)人機(jī)起降氣象檢查

無(wú)人機(jī)起降需要關(guān)注氣象條件，尤其是風(fēng)速風(fēng)向和能見(jiàn)度這兩個(gè)要素。

強(qiáng)風(fēng)會(huì)使無(wú)人機(jī)在起降階段難以穩(wěn)定飛行，產(chǎn)生偏移、抖動(dòng)，甚至被吹離跑道或預(yù)定航線；風(fēng)向突變同樣會(huì)讓無(wú)人機(jī)瞬間失去平衡，增加失控風(fēng)險(xiǎn)，影響安全起降。

雨、霧、雪等天氣會(huì)降低能見(jiàn)度，使無(wú)人機(jī)操作人員難以看清跑道、周圍障礙物等關(guān)鍵環(huán)境信息，無(wú)法準(zhǔn)確判斷起降時(shí)機(jī)和路線，易引發(fā)碰撞等危險(xiǎn)情況。

車載氣象站，作為專門為車輛等應(yīng)急環(huán)境檢測(cè)設(shè)計(jì)的可移動(dòng)式綜合觀測(cè)自動(dòng)氣象站，采用五要素一體式傳感器，能夠?qū)︼L(fēng)速、風(fēng)向、空氣溫度、濕度、大氣壓力等關(guān)鍵氣象要素進(jìn)行精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)觀測(cè)。其傳感器外殼采用進(jìn)口 ABS 材質(zhì)，防護(hù)等級(jí)達(dá)到 IP65 以上，可有效對(duì)抗鹽霧等惡劣環(huán)境。

車載氣象站部署在無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)附近。作業(yè)前，工作人員將車載氣象站迅速安裝調(diào)試好，其觀測(cè)支架專為車載移動(dòng)觀測(cè)設(shè)計(jì)，采用強(qiáng)磁吸盤式安裝方式，可穩(wěn)固地與各種車型連接，且裝卸方便，不會(huì)對(duì)汽車表面結(jié)構(gòu)造成破壞。安裝完成后，車載氣象站即刻開(kāi)始工作，持續(xù)收集周邊的氣象數(shù)據(jù)。

這些實(shí)時(shí)采集到的氣象數(shù)據(jù)，會(huì)通過(guò)多種通訊方式，如 RS485/USB 標(biāo)準(zhǔn)通訊接口，或者利用4G、藍(lán)牙等網(wǎng)絡(luò)方式，快速傳輸至數(shù)據(jù)處理終端。數(shù)據(jù)處理終端可能是與車載氣象站配套的筆記本電腦、PDA，或者直接傳輸至無(wú)人機(jī)的控制系統(tǒng)。通過(guò)內(nèi)置的高性能微處理器為主控 CPU 的數(shù)據(jù)采集器，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行高效分析處理。一旦數(shù)據(jù)顯示氣象條件超出無(wú)人機(jī)安全起降的預(yù)設(shè)范圍，系統(tǒng)將立即發(fā)出警報(bào)，提醒工作人員及時(shí)調(diào)整飛行計(jì)劃或采取相應(yīng)措施。例如，當(dāng)監(jiān)測(cè)到風(fēng)速過(guò)高，超過(guò)無(wú)人機(jī)所能承受的安全閾值時(shí)，工作人員可以選擇推遲起飛，或者更換更適宜的起降場(chǎng)地。